Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Ama metro tam çevrecidir. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Proje hazır hale geldi. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Yerli ve milli üretiyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Daha güvenli olması gerekir. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bunların seyahat ihtiyacı var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 3 faz olarak düşündük. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunların ömrü 15 yıldır. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Orada da hizmet alıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. dakikada tren varmış olacak. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Gaziantep te olması manidar. Havayolu da ona yakın. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Kesin proje sürecini başlattık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. O tarihe kalmadan başlarız. dakikada tren varmış olacak. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Zaten kapasitede bu. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Orada özellikle bir cami var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Üstünden pist geçiyordu. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. 2. Güney ve Orta koridor var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu son derece kıymetli. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. haberturk. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Şu aylarda 600 civarında. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Böyle projeleri severiz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Projeler bitmek üzere. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Orayı artırmamız gerekir. Gaziantep te deniyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Onlara da satmışız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunun planlaması yapıldı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Mevcut bir otoyol var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yeryüzü artık yetmiyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O tarihe kalmadan başlarız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hesap yapmayı severiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Birinci etapta demiryolu. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Planlamamız lazım. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Zengezur koridoru var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. fazın açılışını yaptık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 5-6 ay kapalı durumda. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. haberturk. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 1. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Tüneller ciddi hasar gördü. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 2024 yatırım programına aldık. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Kesin proje sürecini başlattık. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Belli bir kapasitesi var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Orada kapasitemiz yüksek. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Orada şartlar değişti. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. haberturk. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İstanbul da iki nokta var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

O da 5-6 yıl sürecek proje. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Birinci etapta demiryolu. Onlara da satmışız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Orada şartlar değişti. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orada özellikle bir cami var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Daha güvenli olması gerekir. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Kesin proje sürecini başlattık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Hesap yapmayı severiz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. dakikada tren varmış olacak. dakikada tren varmış olacak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bunların seyahat ihtiyacı var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bu son derece kıymetli. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Böyle projeleri severiz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 3 faz olarak düşündük. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 2. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Uydular bunun vazgeçilmezi. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. haberturk. Havayolu da ona yakın. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunun planlaması yapıldı. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bolu Dağı ndan geçen. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 5-6 ay kapalı durumda. Zengezur koridoru var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2024 yatırım programına aldık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Sonrasında görev belediyelerindir. Yerli ve milli üretiyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Üstünden pist geçiyordu. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Orayı artırmamız gerekir. 1. Ankara-İzmir devam ediyor. Mevcut bir otoyol var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Orada da hizmet alıyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Güney ve Orta koridor var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ukrayna ya bile bunları sattık. Gaziantep te deniyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Kesin proje sürecini başlattık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Minumim 5-6 yıl sürer. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Zaten kapasitede bu. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bunun ihalesini yaptık. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Belli bir kapasitesi var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bunların ömrü 15 yıldır. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Şu aylarda 600 civarında. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. O tarihe kalmadan başlarız. Yeryüzü artık yetmiyor. Orada kapasitemiz yüksek. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. O tarihe kalmadan başlarız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. haberturk. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Planlamamız lazım. Bir önceki hafta Cibute deydim. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Ama metro tam çevrecidir. Gaziantep te olması manidar. fazın açılışını yaptık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Tüneller ciddi hasar gördü. Projeler bitmek üzere. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. haberturk. Proje hazır hale geldi. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İstanbul da iki nokta var.